為什么測甲醛要封閉12小時?

新標準的實施一方面積極響應打贏藍天保衛戰的號召,治理大氣污染中的機動車尾氣排放問題,但同時也對廣大車主尤其是柴油車主施加了巨大的壓力。截至目前全國大部分省市出臺了各自的柴油車尾氣污染治理攻堅方案,大部分地區鼓勵國三車等老舊柴油貨車提前報廢。提前報廢雖然收效甚快但車主要承擔大部分損失,這讓大部分人對于報廢車輛望而卻步。雖然大部分地區鼓勵國三車提前報廢,但也有部分地區作出適當調整,在尾氣排放能夠達標的情況下允許部分具備深度治理條件的車輛加裝或更換符合要求的顆粒物和氮氧化物排放協同處理裝置,并安裝遠程排放監控和定位系統。也就是說對于具備進行減排技術改造的柴油車是鼓勵的。這就為柴油車尤其是國三車等老舊柴油車車主提供了配合污染治理的新思路。

目前國內常見的較成熟的節能減排技術主要有尾氣前處理技術等新式尾氣處理技術。以氫氧減排技術為代表的尾氣前處理技術是利用車載電能將水電解出氫氣和氧氣,注入到發動機,利用氫氣燃燒速率快的特點,提升發動機混合氣燃燒速率,達到充分燃燒,從而減少黑煙顆粒物,同時還能降低油耗,達到節能的目的。

為嚴格規范區內非道路移動機械尾氣排放達標，區生態環境局組織環境行政執法支隊與機動車排污檢控站共同對區內非道路移動機械進行監督抽查。在5月17日的行動中，我局發現哈爾濱道原十一中施工工地內1臺正在作業中的非道路移動機械無管理標識，檢測人員現場對其進行尾氣排放檢測，按照《天津市人民關于劃定禁止使用高排放非道路移動機械區域的通告》相關規定，其檢測結果超標。下一步，我局將依據《天津市生態環境保護條例》對相關責任單位進行行政處罰，并將此次處罰結果在全區施工工地范圍內通報，以儆效尤。此舉不僅嚴厲打擊了區內非道路移動機械尾氣排放的違法行為，同時使區內各施工單位高度重視，規范管理。今后我局將繼續加大檢查力度，為改善我區空氣質量做出貢獻。